【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌2013年11月18日宣布臺(tái)北捷運(yùn)信義線正式通車，提供旅客為期1個(gè)月優(yōu)惠措施。臺(tái)北捷運(yùn)公司說明，自11月24日(週日)起為期1個(gè)月，比照歷次新線通車實(shí)施優(yōu)惠，行經(jīng)新通車路段之里程(中正紀(jì)念堂站-象山站)之里程持悠遊卡不計(jì)票價(jià)。另外，配合信義線通車，原「臺(tái)電大樓站-北投站」運(yùn)行模式調(diào)整為「象山站-北投站」，為了讓民眾熟悉新運(yùn)行模式，由中和線、臺(tái)電大樓站及古亭站進(jìn)出(不含中正紀(jì)念堂站)，往返淡水線臺(tái)大醫(yī)院站以北至北投站間(含新北投站)之旅客，優(yōu)惠期間持悠遊卡優(yōu)惠票價(jià)由8折降為7折。

臺(tái)北捷運(yùn)公司解釋，優(yōu)惠期間自11月24日(週日)起至12月23日(週一)止，優(yōu)惠對(duì)象為持悠遊卡搭乘捷運(yùn)之旅客(單程票維持原核定票價(jià))，優(yōu)惠內(nèi)容為：

優(yōu)惠措施一：行經(jīng)新通車路段之里程(中正紀(jì)念堂站-象山站)不計(jì)票價(jià)，其餘里程維持現(xiàn)行收費(fèi)方式。

優(yōu)惠措施二：由中和線、臺(tái)電大樓站及古亭站進(jìn)出(不含中正紀(jì)念堂站)，往返淡水線臺(tái)大醫(yī)院站以北至北投站間(含新北投站)的旅客，持悠遊卡優(yōu)惠票價(jià)由8折降為7折。

臺(tái)北捷運(yùn)公司表示，為期1個(gè)月的優(yōu)惠措施，預(yù)估受惠旅客約1,000萬餘人次，優(yōu)惠總金額約新臺(tái)幣4,800餘萬元。臺(tái)北捷運(yùn)公司進(jìn)一步說明，關(guān)於新通車路段之里程不計(jì)票價(jià)，例如旅客從中正紀(jì)念堂搭捷運(yùn)前往臺(tái)北101/世貿(mào)站，使用悠遊卡的原票價(jià)為16元，通車優(yōu)惠期間因新通車路段不計(jì)費(fèi)，使用悠遊卡搭車免費(fèi)。

同時(shí)，優(yōu)惠期間各路線旅客只要從信義線進(jìn)出皆同享優(yōu)惠，例如旅客從象山站進(jìn)站至永安市場(chǎng)站出站，持悠遊卡原票價(jià)24元，通車優(yōu)惠期間新通車路段(象山站—東門站)不計(jì)票價(jià)，優(yōu)惠後票價(jià)為16元、節(jié)省8元。

另外，雖然進(jìn)、出車站皆非位於信義線車站，但只要任何路線有可能經(jīng)過優(yōu)惠路線，一樣享有優(yōu)惠。以板橋站至萬芳醫(yī)院為例，如採(cǎi)原轉(zhuǎn)乘路線不包含提供優(yōu)惠模式(板橋站-忠孝復(fù)興站-萬芳醫(yī)院站)，持悠遊卡優(yōu)惠票價(jià)原為32元；但優(yōu)惠期間票價(jià)計(jì)算，採(cǎi)行經(jīng)新通車路線免費(fèi)的優(yōu)惠模式(板橋站-西門站-小南門站-中正紀(jì)念堂站-大安站【信義線】-萬芳醫(yī)院站)，持悠遊卡票價(jià)降為28元，所以您不須真的繞一圈才能享有優(yōu)惠，只要依照原來的轉(zhuǎn)乘路線，臺(tái)北捷運(yùn)公司還是會(huì)主動(dòng)提供您最優(yōu)惠的計(jì)價(jià)方式。

至於優(yōu)惠措施二，主要是配合信義線通車，原「臺(tái)電大樓站-北投站」運(yùn)行模式調(diào)整為「象山站-北投站」，為讓民眾熟悉新運(yùn)行模式及鼓勵(lì)既有旅客繼續(xù)搭乘捷運(yùn)，優(yōu)惠期間自中和線、古亭站及臺(tái)電大樓站進(jìn)出，往返淡水線中正紀(jì)念堂以北各站的旅客，則可以享受悠遊卡票價(jià)8折降為7折的優(yōu)惠。例如從南勢(shì)角站搭至雙連站，原持悠遊卡8折優(yōu)惠票價(jià)為24元，信義線通車優(yōu)惠期間票價(jià)則打7折降為21元。

臺(tái)北捷運(yùn)公司補(bǔ)充，以上舉例都只是該公司計(jì)算優(yōu)惠票價(jià)的設(shè)算路徑，民眾仍可依既有習(xí)慣路線乘車，一律享受較低的優(yōu)惠票價(jià)。臺(tái)北捷運(yùn)公司特別提醒旅客，單程票不在優(yōu)惠範(fàn)圍，將依現(xiàn)行公告票價(jià)收費(fèi)；另於1小時(shí)內(nèi)完成捷運(yùn)與公車轉(zhuǎn)乘旅客，同樣享有捷運(yùn)與公車雙向轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠，惟公車轉(zhuǎn)乘捷運(yùn)時(shí)，若捷運(yùn)票價(jià)為0元，則不再給予轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠。

捷運(yùn)信義線通車後，所有地區(qū)往來信義商圈更為便利，板南線尖峰時(shí)段的龐大人潮亦可望紓解；而路網(wǎng)營(yíng)運(yùn)模式將有若干調(diào)整，轉(zhuǎn)乘方式更加多元，部分路段甚至可以更省錢！

◎通車後營(yíng)運(yùn)模式：

1.信義線(北投-象山)：經(jīng)大安、東門、中正紀(jì)念堂、臺(tái)北車站、民權(quán)西路、石牌(榮總)等站。
2.小南門線延伸(西門-臺(tái)電大樓)：原小南門線列車將由「西門-中正紀(jì)念堂」，調(diào)整為「西門-臺(tái)電大樓」，經(jīng)小南門站、中正紀(jì)念堂站、古亭站。
3.淡水新店線、板南土城線、中和新蘆線、文湖線等路線維持不變。

◎通車後三大利多：
1.臺(tái)北地區(qū)所有民眾(支線除外)最多1次轉(zhuǎn)乘，即可直達(dá)信義商圈，更方便！
2.板南線列車和轉(zhuǎn)乘車站人潮分流，搭乘更舒適。
信義線通車後，板南線部分旅客可轉(zhuǎn)搭信義線往返東區(qū)，或從大安站轉(zhuǎn)乘文湖線，紓解板南線尖峰時(shí)段列車擁擠情形，並可分散臺(tái)北車站、忠孝復(fù)興站及忠孝新生站等轉(zhuǎn)乘站之轉(zhuǎn)乘人潮。
3.士林、北投1次轉(zhuǎn)乘文湖線；新店、中永和地區(qū)往返大安、文山，部分車站省5元。

士林、北投地區(qū)民眾：士林、北投地區(qū)民眾搭乘信義線到大安站直接換乘文湖線，1次轉(zhuǎn)乘更方便。
中永和、新店等地區(qū)民眾：往返文湖線大安站以南部分車站，因?yàn)榇畛死锍炭s短，可以省下5元車資。

例如：
新店區(qū)公所→萬芳醫(yī)院站：?jiǎn)纬唐庇?5元降為40元
景安站→大安站：?jiǎn)纬唐庇?0元降為25元
南勢(shì)角站→六張犁站：?jiǎn)纬唐庇?5元降為30元

◎通車後轉(zhuǎn)乘更多元：
1.中永和地區(qū)民眾往臺(tái)大醫(yī)院、臺(tái)北車站、雙連、士林、石牌、北投等站，可以：
(1)在古亭站轉(zhuǎn)乘淡水新店線
(2)在古亭站搭乘「西門-臺(tái)電大樓」列車，到中正紀(jì)念堂站同層對(duì)向月臺(tái)轉(zhuǎn)乘信義線
(3)到東門站或民權(quán)西路站轉(zhuǎn)乘。

2.新店地區(qū)民眾搭乘習(xí)慣完全不需改變，且往東區(qū)、大安、文山、及西門等地區(qū)更方便、更省錢。

3.小南門線列車將由目前的「西門-中正紀(jì)念堂」，調(diào)整為「西門-臺(tái)電大樓」，發(fā)車班距由現(xiàn)行10分鐘大幅縮減為6至8分鐘；且為讓「西門-臺(tái)電大樓」旅客在尖峰時(shí)間更快搭到車，西門站將在尖峰時(shí)間上下層2個(gè)月臺(tái)交替加發(fā)列車。也就是說，離峰時(shí)間請(qǐng)旅客固定在上層第2月臺(tái)搭車；在尖峰時(shí)間下層第4月臺(tái)也會(huì)加發(fā)列車，西門站進(jìn)站的旅客請(qǐng)「看電視選月臺(tái)」選擇即將發(fā)車的月臺(tái)搭車。

◎通車優(yōu)惠措施
1.自11月24日(週日)起為期1個(gè)月，比照歷次新線通車實(shí)施優(yōu)惠，行經(jīng)新通車路段(中正紀(jì)念堂站-象山站)之里程，持悠遊卡不計(jì)票價(jià)。

2.因應(yīng)「臺(tái)電大樓站-北投站」運(yùn)行模式調(diào)整為「象山站-北投站」，由中和線、臺(tái)電大樓站及古亭站進(jìn)出(不含中正紀(jì)念堂站)，往返淡水線臺(tái)大醫(yī)院站以北至北投站間(含新北投站)之旅客，優(yōu)惠期間持悠遊卡優(yōu)惠票價(jià)由8折降為7折。

信義線新增5個(gè)車站，營(yíng)運(yùn)里程增加5.7公里。信義線通車後，臺(tái)北捷運(yùn)全路網(wǎng)將由104個(gè)車站(含新莊線丹鳳站及迴龍站)增加到109個(gè)車站；營(yíng)運(yùn)路線則由115.6公里(含輔大—迴龍)，增加為121.3公里。通車初期，本公司將以民眾「眼睛看得到」、「口頭問得到」、「耳朵聽得到」、「手上拿得到」貼心4到進(jìn)行宣傳和引導(dǎo)，讓大家都能快速熟悉信義線通車後的搭乘方式。